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Pyro es un proyecto empresarial surgido en la Universidad Politécnica de Valencia (España), que pretende introducir en el sector de la extinción forestal un nuevo sistema que sin duda aportará una mayor capacidad de respuesta frente al fuego.
El actual operativo de extinción no dispone de un vehículo capaz de actuar a distancia con independencia de las condiciones climáticas. Los medios con los que contamos en la actualidad son principalmente medios aéreos que son escasos, caros, lentos y muy limitados por las condiciones atmosféricas.
Las principales características de este nuevo sistema son:
-Poder actuar con independencia de las condiciones climáticas.
-Capacidad de actuación en periodos nocturnos.
-Acción continuada contra el fuego.
-Posibilidad de realizar ataques directos e indirectos.
-Poder actuar a grandes distancias (aprox. 3 Km).
-Aleja a los combatientes del fuego (protección de las brigadas y de los medios mecánicos).
-Mejora de la rapidez y eficacia en las primeras acciones contra el fuego.
-Mejora de la precisión de las descargas sobre el fuego.
-Actuación en el 100% de las descargas con agentes retardantes.
-Poder transportar cualquier agente extintor.
-Posibilidad de realizar cortafuegos químicos sensibles al calor.
-Poder instalarse de forma permanente en zonas sensibles o de alto valor, tales como urbanizaciones, instalaciones militares, etc.
-Abaratamiento de las inversiones que se realizan en medios e infraestructuras para la extinción.
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| esquema de funcionamiento. |
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Actualmente, únicamente los medios aéreos pueden actuar en zonas inaccesibles, si las condiciones medioambientales son favorables y solo en periodos diurnos. El PYROX - I puede actuar con independencia de la climatología y a distancia, alejando a los combatientes del fuego.
El uso combinado de medios, permitirá mejorar las tareas de extinción y fortalecerá el operativo de extinción actual.
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![]() En los momentos en que los medios aéreos no pueden actuar (noche, fuerte viento, etc), el Pyrox-I puede seguir actuando realizando ataques directos o indirectos. Actualmente, en periodos nocturnos se realizan tareas únicamente de contención y se espera que cambien las condiciones (luz) que permiten la puesta en servicio de los medios aéreos de nuevo. |
![]() Podéis descargaros estos documentos:
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